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Bomba de medición de diafragma mecánico
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Bomba de medición de diafragma mecánico

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  • 0.75kW 500L/H 1450RPM Bomba de medición de diafragma mecánico

    La bomba de medición de diafragma mecánico es un tipo de bomba de desplazamiento positivo que impulsa un conjunto de mecanismos de enlace mecánico a través de un motor, lo que hace que el diafragma elástico se corresponda dentro de la cabeza de la bomba, lo que resulta en cambios de volumen, succión y empuje, y logrando una medición y entrega precisas y suministro de líquidos





    Principios operativos



    Su proceso de trabajo se puede descomponer en cuatro pasos simples:



    Motor Drive: el motor comienza y convierte la rotación de alta velocidad en rotación de baja velocidad a través de mecanismos de reducción como engranajes de gusanos, gusanos o engranajes helicoidales.



    Conversión de la biela de la cigüeñal: el eje giratorio de baja velocidad impulsa la manivela o la rueda excéntrica, convirtiendo el movimiento de rotación en el movimiento recíprocado lineal de la biela.



    MOVIMIENTO DE DIFHRAGMO MOVIMIENTO: La biela empuja el diafragma para moverse hacia adelante y hacia atrás dentro de la cabeza de la bomba.



    Carrera de succión (reversa): cuando la biela se retira el diafragma hacia atrás, la biela de conexión, el volumen de la cámara de la bomba aumenta y se genera un vacío en el interior. En este punto, la válvula unidireccional de salida está cerrada bajo la presión de la tubería, la válvula de entrada unidireccional se abre y el líquido se absorbe en la cámara de la bomba.



    Carrera de descarga (hacia adelante): cuando el diafragma es empujado hacia adelante por la biela de conexión, el volumen de la cámara de la bomba disminuye y la presión interna aumenta. La válvula de entrada unidireccional está cerrada, la válvula unidireccional de salida se abre y el líquido se descarga con precisión fuera de la bomba.



    Regulación de flujo: cambie la longitud de la carrera de la biela de conexión manual o automáticamente (eléctrico, neumático). Cuanto más largo sea la carrera, mayor será el desplazamiento del diafragma durante cada movimiento recíproco, y mayor será la velocidad de flujo de salida; Por el contrario, cuanto más pequeña es. La longitud de la carrera es la forma principal de ajustar la velocidad de flujo.

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